Dâռ chơɨ Cần Thơ chɨ 1,8 tỷ sắm xe Dream Tháɨ đờɨ 2002 chưa từռɢ đổ xăռɢ

0
248

Chi tới 1,8 tỷ mua lại con xe Honda Dream II (Dream Thái) đời 2002 chưa từng đổ xăng, anh Nguyễn Hữu Tiến (Cần Thơ) khiến giới chơi xe máy độc lạ ở Việt Nam không khỏi xôn xao bàn tán.

Dream Thái 2002 chưa đổ xăng giá 1,8 tỷ

Honda Dream II được sản xuất lần đầu tại Thái Lan vào năm 1985 với động cơ 100 cc mang mã hiệu HA05E. Những chiếc Honda Dream đầu tiên xuất xưởng này vốn khởi động bằng cần đạp.

Đến đầu thập niên 90, Honda mới tung ra phiên bản Dream II “tem hồng” có thêm bộ đề. Sau đó, vào khoảng những năm 95, những chiếc Dream Thái “tem lửa” nhập nguyên chiếc bắt đầu thay thế cho Dream “tem hồng”.

Dream Thái “tem lửa” có giá đắt hơn 2-3 triệu đồng (giá vàng thời đó là 5 triệu đồng/cây) so với Dream “tem hồng” nhưng vẫn được người dân Việt Nam ưa chuộng. Dòng xe này xuất hiện tại các cửa hàng bán xe nhập khẩu cho tới năm 2002, dù cho Honda Việt Nam đã sản xuất chiếc Super Dream giống y hệt xe Thái từ năm 1998.

Theo những người sành chơi Dream, Dream Thái đời gần năm 2002 với đầu máy 51 thường được săn mua ráo riết do chúng đa phần đều còn rất mới.

Trước đó, tháng 4/2017, anh Lưu Chính Trung, một người có tiếng trong giới sưu tập xe máy hàng hiếm ở Sài Gòn đã gây chú ý khi “săn lùng” được một chiếc Dream II đời 2002, đầu máy 51 trong tình trạng “đập thùng” theo đúng nghĩa.

Đến nay, “siêu phẩm” này một lần nữa gây sốt khi được anh Nguyễn Hữu Tiến, 31 tuổi, trú tại Cần Thơ mua lại với giá cao ngất ngưởng lên đến 1,8 tỷ đồng.

Dân chơi Cần Thơ chi 1,8 tỷ sắm xe Dream Thái đời 2002 chưa từng đổ xăng

Dân chơi Cần Thơ chi 1,8 tỷ sắm xe Dream Thái chưa đổ xăng.

Trao đổi với phóng viên VietNamNet, anh Tiến cho biết, giao dịch mua lại chiếc Dream II này đã được “chốt” hôm 16/4 vừa qua. Hiện, xe đã có mặt tại nhà anh ở Cần Thơ.

“Ban đầu chủ xe đòi giá 2 tỷ, khó khăn lắm tôi mới trả giá bớt xuống còn 1,8 tỷ. Nhiều anh em cũng can ngăn vì nghĩ giá quá cao nhưng mình thích thì mình mua thôi”, anh Tiến chia sẻ.

Theo anh Tiến, chiếc Dream II đời 2002 đến nay vẫn chưa đổ xăng, chưa lăn bánh. Ngoại nội thất vẫn nguyên đai nguyên kiện như vừa dắt ở hãng ra. Vốn là người có kinh nghiệm nhiều năm trong giới sưu tầm, săn mua xe máy độc lạ, anh Tiến nhận định chiếc xe này thuộc dạng hiếm và khó có con thứ 2 ở Việt Nam được như vậy. Đó là lý do anh chi khoản tiền lớn mua lại xe mà không hề đắn đo.

Anh Tiến cho biết, đối với dòng xe này, nếu chưa đổ xăng, thì dù để không (không sử dụng) bao nhiêu năm nó cũng không ảnh hưởng đến chất lượng xe. Nhưng nếu một khi đã đổ xăng, thì hàng tháng phải nổ máy để đảm bảo xe vẫn vận hành, nổ máy bình thường.

“Tôi mua chiếc xe này về chủ yếu để chơi, trưng bày là chính chứ không có ý định đổ xăng, chạy thử”, anh nói.

Dân chơi Cần Thơ chi 1,8 tỷ sắm xe Dream Thái đời 2002 chưa từng đổ xăng

Chiếc xe hiện được anh Tiến trưng bày ngay tại phòng khách nhà mình.

Về phần chiếc xe, ngoại hình xe được bọc nilong cẩn thận, bộ khung xương sắt với mút xốp dày dặn, tem Honda trước giỏ xe còn mới nguyên, cặp lốp vẫn còn nguyên gai gió hay các chi tiết sơn nhũ ở bưởng máy lấp lánh,không có bất kỳ một vết xước nào.

Dân chơi Cần Thơ chi 1,8 tỷ sắm xe Dream Thái đời 2002 chưa từng đổ xăng

Cận cảnh bình xăng xe chưa hề đổ xăng.

Dân chơi Cần Thơ chi 1,8 tỷ sắm xe Dream Thái đời 2002 chưa từng đổ xăng

Các chi tiết sơn nhủ vẫn còn lấp lánh, chưa tì vết.

Xe sử dụng khối động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC có kết cấu đơn giản, dễ sửa chữa và cực kỳ bền bỉ, với dung tích thực 97 cc đi kèm hộp số vòng 4 cấp đạt công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm.

Các dân chơi xe “sừng sỏ” nói gì?

Đánh giá về chiếc xe, nhiều dân chơi xe “sừng sỏ” không khỏi tấm tắc khen ngợi độ mới cũng như độc, hiếm có khó tìm của chiếc xe.

Anh Phạm Hùng Cường, chuyên sưu tầm xe máy biển số tứ quý ở Đan Phượng, Hà Nội cho biết: “giá 1,8 tỷ cho chiếc Dream Thái này là có thật và cũng dễ hiểu vì đây có thể nói chiếc xe độc nhất Việt Nam rồi. Hồi đó tôi cũng hỏi mua từ chính chủ cũ của xe nhưng khá tiếc vì bị trượt”.

Dân chơi Cần Thơ chi 1,8 tỷ sắm xe Dream Thái đời 2002 chưa từng đổ xăng

Xe dường như mới cứng 100%.

Anh Võ Thanh Tâm (Tâm Tí) ở Biên Hòa, Đồng Nai, người có kinh nghiệm chơi các loại xe “cọp đập thùng” cũng phải công nhận đây là “hàng hiếm vô giá gần như tuyệt chủng hoàn toàn “.

“Khó kiếm chiếc thứ 2 như vậy. Đối với xe Dream Thái, đồ trên xe càng đẹp, xe càng đắt. Nói chung là vô giá đối với ai đam mê thích sưu tầm. Tuy nhiên, mức giá 1,8 tỷ thì tôi không dám nghĩ đến”, anh Nguyễn Tiến Dũng, người chuyên mua bán các loại xa máy biển đẹp, độc lạ ở Hà Nội chia sẻ.

Trong khi đó, anh Đỗ Quang Tú, nổi tiếng trong giới săn chơi xe máy cổ ở miền Bắc lại cho rằng, chiếc xe này chưa hẳn là độc nhất.

“Tôi biết có ông bạn còn 2 chiếc Dream Thái mới tinh chưa đổ xăng. Tôi đang gạ mua lại 1 chiếc nhưng chưa được”, anh Tú nói.

Như vậy, dù có độc nhất vô nhị hay không nhưng đến thời điểm hiện tại, đây có lẽ là chiếc Dream Thái đắt nhất Việt Nam, khó có chiếc Dream nào có thể vượt qua mức giá cao ngất ngưởng này.

Nếu như thời điểm năm 2017, chủ mới của xe chào giá 50.000 USD (khoảng 1,2 tỷ đồng) khiến nhiều người đánh giá là “giá ảo” thì thương vụ chuyển nhượng Dream Thái giá 1,8 tỷ lần này chắc hẳn không ít người phải ngã ngũ.

Xem thêm: Honda Dream Thái 21 năm tuổi biển tam hoa giá hơn 100 triệu đồng

Chiếc xe số Honda Dream II thuộc đời 2000 đã qua 21 năm sử dụng nhưng nhờ sở hữu biển VIP tam hoa, tứ quý nên hiện vẫn được mua lại với giá khá cao lên đến hơn 100 triệu đồng.

Honda Dream bắt đầu được sản xuất tại Thái Lan từ năm 1985 và được nhập trực tiếp về Việt Nam vào khoảng những năm 1992. Honda Dream luôn là “giấc mơ” đối với người Việt. Mẫu xe này trải qua nhiều thế hệ xe từ Dream II (Dream Thái) đã bị khai tử năm 2003, Dream lùn cũng nhập từ Thái hay Honda Super Dream Việt ra đời năm 1997 và ngưng sản xuất từ năm 2013…

Sau gần 30 năm có mặt ở thị trường Việt Nam, đến nay, Honda Dream Thái vẫn được là một trong những dòng xe máy số được người Việt ưa chuộng vì động cơ mạnh mẽ, bền bỉ và phù hợp nhiều đối tượng. Đối với những chiếc Dream Thái hay Việt nguyên bản, thậm chí nếu sở hữu thêm biển số ngũ quý, tứ quý, sảnh, lộc phát… thường đội giá lên đến hàng trăm triệu đồng vẫn có nhiều dân chơi “rút hầu bao” chỉ để thỏa mãn sở thích, đam mê sưu tầm của mình.

Mới đây, chia sẻ với VietNamNet, anh  Phạm Hùng Cường, một người chuyên sưu tầm xe máy biển số tứ quý ở Đan Phượng, Hà Nội cho biết, anh vừa săn mua được chiếc Dream Thái cũ từ năm 2000 nhưng sở hữu biến số tam hoa, tứ quý rất đẹp. Xe được anh mua lại với giá hơn 100 triệu đồng từ chủ cũ ở Phú Xuyên, Hà Nội.

Honda Dream Thái 21 năm tuổi biển tam hoa giá hơn 100 triệu đồng

Honda Dream Thái 10 năm tuổi biển tam hoa vừa được anh Cường săn mua với giá hơn 100 triệu đồng.

Theo khảo sát, trên thị trường xe máy cũ, những chiếc Honda Dream Thái đời 2000 hàng một đời chủ hiện có giá dao động chỉ từ 10-20 triệu đồng. Một số xe hàng nguyên bản giá đắt nhất cũng chỉ khoảng 50-60 triệu đồng. Thậm chí, mức giá 100 triệu nói trên thậm chí còn cao hơn giá mua mới một số mẫu xe tay ga Honda SH hay Piaggio Vespa.

Lý giải về việc chịu chi đến hơn 100 triệu đồng cho con xe dream cũ đã 11 năm tuổi, anh Cường cho biết, vì xe sở hữu biển hiếm tam hoa, tứ quý rất đẹp.

Riêng về phần chiếc xe, anh Cường cho biết, xe không còn nguyên bản vì chủ cũ đã có “dọn” lại ngoại hình xe. Xe vẫn sử dụng khối động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC dung tích thực 97 cc, đạt công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Xe được trang bị hộp số vòng 4 cấp.

“Trong giới chơi biển số kiếm được con xe Dream Thái biển tam hoa (33-k3) đi đôi tứ quý 8 thì gần như tính trên đầu ngón tay. Nếu có thì cũng trúng vào những con xe dream Tàu. Tính ra không có giá trị bằng”, anh nói.

Anh Cường dự kiến sẽ độ lại về zin chiếc xe này như anh đã làm với chiếc Dream Thái 1997 biển tứ 9 trước đó của anh đã từng gây sốt khi được đầu tư đến 350 triệu để độ zin bằng toàn bộ phụ tùng hàng Thái tồn kho.

Một số hình ảnh của xe:

Honda Dream Thái 21 năm tuổi biển tam hoa giá hơn 100 triệu đồng

Cận cảnh biển số tam hoa, tứ quý của xe.

Honda Dream Thái 21 năm tuổi biển tam hoa giá hơn 100 triệu đồng

Ngoại hình của xe đã được chủ cũ dọn lại ở nhiều chi tiết.

Honda Dream Thái 21 năm tuổi biển tam hoa giá hơn 100 triệu đồng

Honda Dream Thái 21 năm tuổi biển tam hoa giá hơn 100 triệu đồng

Honda Dream Thái 10 năm tuổi biển tam hoa cùng chiếc Dream Thái 1997 biển tứ quý 9 độ về zin của anh Cường.